매시터널 교체 '8차로 튜브' 최종 선택

정기수 기자 jks@vanchosun.com 기자의 다른 기사보기

8차로 튜브가 새 매시터널의 건설 선택안으로 채택됐다.   

CBC 뉴스에 따르면 메트로 밴쿠버 시장들로 구성된 매시터널 개선특위는 2일 규모는 6차로와 8차로, 방식은 교량, 침잠관(Immersed-Tube) 터널, 해저심층 터널로 모두 6개안 중 8차로 침잠관 터널을 최종 선호안으로 결정, 주정부에 추천했다.

침잠관이란 대형 튜브 안에 도로가 들어가는 형태로 밖에서 조각별로 미리 만들어 물속으로 가라앉힌 다음 서로 연결시키는 공법이다. 특위는 8차로중 2차로는 고속 대중교통 전용으로 남겨놓도록 했다.

공사비와 개통 예정 시기는 아직 정확히 나오지 않은 상태이다.

메트로 밴쿠버 시장협의회장 사브 달리왈(Sav Dhaliwal)은 "장기적으로, 침잠관 터널이 환경에 덜 영향을 미친다는 건 주 교통부 의견으로 보아 분명하다"고 결정 배경을 CBC에 밝혔다. 

밴쿠버에서 미국을 잇는 99번 하이웨이상의 매시터널(George Massey Tunnel)은 리치몬드와 델타 사이 프레이저 강 남천을 건너는 629m 길이 4차로 자동차 횡단도로로 1959년 개통된 60년 연령의 노후 상습 체증 구간이다. 

터널 이름은 이 횡단로 건설에 앞장선 델타 주의원 Nehemiah George Massey 에서 붙여졌다.

전 자유당 정부는 매시터널을 10차로 교량으로 바꾸기로 하고 사전 작업에 착수했으나 NDP가 집권 직후 주변 주민들에 미칠 시각 및 청각적 환경 문제와 내진설계 미비를 이유로 35억달러짜리 계획을 취소, 지난 2년 동안 사실상 다리를 제외한 방식을 검토해왔다.

특위가 선택안을 확정함에 따라 앞으로 1~2개월내에 재정위원회, 전체 메트로이사회를 거쳐 주정부에 의해 공청회가 열릴 예정이다.

그러나 이 방식에 비판적인 사람들은 8차로가 개통 첫날부터 병목을 이룰 것이라며 더 넓게 만들어야 한다고 주장한다. 이들은 대부분 자유당의 10차로 다리를 선호했었다.

리치몬드 시장 말콤 브로디(Malcolm Brodie)는 "우리는 이 얘기(횡단로 방식과 찬반 논쟁)를 2013년부터 해왔다. 이 선택안을 놓고도 찬성과 반대가 분분할 것이다. 우리는 주저하기를 멈추고 일을 마쳐야 한다"고 말했다.

8차로 튜브로 큰 방향은 결정됐다 하더라도 공청회 등 예비 절차~환경평가~공사에 최소 6~7년 걸린다. 따라서 아무리 빨라도 2025년 이후에 새 튜브가 물속에 설치될 전망이다.

정기수 기자 jks@vanchosun.com