“같은 업종으로 토론토에서 성공, 밴쿠버에서 실패는 소중한 경험”

밴쿠버 조선 news@vanchosun.com 기자의 다른 기사보기

흔히 썬팅이라고 부르는 정확한 용어는 틴팅(Tinting). 심재영씨는 직장에서 퇴근한 이후 시간과 주말을 이용해 무점포 썬팅업종 창업을 했다. 99년 토론토 이민 직후 구입한 자동차의 썬팅을 의뢰하면서 적은 재료비와 시간 투자에 비해 비용이 높은 것에서 창업 힌트를 얻었다. 한국으로 돌아가 썬팅 기술을 배운 그는, 햇살이 뜨거운 토론토에서 매장을 열어 첫 창업에 성공적인 결과를 얻었다. 그러나 한국에서 배운 기술은 캐나다에서 90%가 무용지물에 가까워  이중으로 기술을 배우고 초보로서 재 경험 쌓기에 나서는 등 어려움을 겪기도 했다. 이 업종으로 토론토에서 영주권을 취득한 그는 2003년 밴쿠버로 이주, 로히드‘아키아 몰’근처에 썬팅시공 업체를 열었지만 겨울이 길고 비가 내리는 이곳에서는 고전을 면치 못하다가 폐점하는 쓰린 경험을 당하기도 했다.

■ 사생활 보호 필름과 차량 썬팅 10년 째

최근 공간을 효율적으로 사용하기 위해 아파트와 아파트 사이의 거리를 좁혀 건축하는 추세는 타워형 아파트가 많은 이곳에서도 예외가 아니다. 마음만 먹으면 서로의 사생활을 훤히 들여다 볼 수 있는 적나라한 노출을 피하고 싶은 사람들은 블라인드와 커튼을 설치해 서로의 시야를 차단하지만, 24시간 외부와 차단하고 살 수는 없다. 이런 생활의 불편함을 없애주고 안락한 집안으로 꾸미고 싶은 사람들이 선택하는 것이 ‘사생활 보호 필름’. 썬팅업은 이런 아파트의 규제를 파악하는 일부터 작업의 시작이라 할 수 있다.

그러나 밴쿠버의 아파트와 타운하우스에서는 규정된 썬팅 컬러가 아니면 철거의 대상이될 뿐 아니라 과태료를 물어야 하는 등 규제가 강한 편이므로, 먼저 그 아파트에 부착이 가능한 컬러와 필름의 종류를 확인하고 시공에 들어가는 것이 안전한 편이다.

10년째 이 일을 하고 있는 심재영씨는 이러한 규제를 파악한 다음 규정에 맞는 컬러와 필름으로 여름철을 맞은 요즘 다시 호황을 누리고 있다. 

■ 한국의 썬팅 기술과 캐나다의 기술 차이로 고전

99년 차량구입 후 썬팅의뢰를 하면서 창업 아이디어를 얻어 썬팅업종을 생각하게 된 심씨는, 투자이민 후 조건해제를 위해 주어지는 적응기간을 이용해 한국으로 나가 썬팅 기술교육을 배웠다. 그러나 한국에서 배운 기술은 칼로 정교하게 잘라 필름을 붙이는 것이라면, 이곳에서는 재단이 우선. 특히 전 세계 1백 종이 넘는 차량이 운행하고 있는 캐나다에서 한국의 한정적인 차종 썬팅 경험만으로 창업에 나선 심씨는 창업초기 이런 차이를 미처 파악하지 못해 많은 어려움을 겪었다.

“한국에서는 용도에 따라 규격에 맞게 재단되어 나온 필름이 있어서 내가 칼로 잘라 붙이는 것으로 작업이 비교적 단순한 편인 반면, 캐나다는 필름을 통째 사서 직접 재단을 한 다음 다시 차량이나 아파트의 모양에 따라 칼로 잘라서 2차 재단 후 작업하는 작업과정이 달랐고 모든 것이 전혀 달라서 처음부터 다시 배웠어요.”

차량의 종류 외 곡선과 디자인 유리로 이루어 진 독특한 오픈카 등 난해한 차량의 작업이 많은 캐나다에서, 웬만큼 대중적인 차량만 특색을 파악하고 작업 경험을 쌓는데 걸린 시간은 꼬박 3년. 그러나 절반의 종류도 미치지 못했다.

■ 자동차 딜러와 연결, 가격차별화 전략

“썬팅하면 그저 햇빛을 차단하거나 외부의 시선을 막아주는 정도로 생각하시지만 요즘은 여러 과학적인 전문성을 함축한 여러 종류의 필름이 있어요. 기능의 효과를 분석해 보면 높은 VLT를 가지고 있는 제품이면서 IR 적외선 차단율이 높은 제품일수록 필름의 가치가 상승하고, 투명하면서도 단열률이 높은 필름을 선호하죠. 하지만 썬팅 필름의 가장 많은 비중을 차지하는 필름은 단연 UV LIGHT 자외선 차단용이죠.”

한국에서 익힌 기술을 모두 접고 처음부터 다시 배우기 시작한 심씨는, 여름은 물론 눈이 많이 내리는 겨울철에도 햇살이 강해 눈을 뜨기 힘들 정도인 토론토의 자연환경에서 특유의 사업수완으로 창업 1년 만에 고객확보에 성공하면서 탄탄하게 자리를 잡았다.

심씨의 사업성공전략은 가격과 서비스의 차별화. 우선 자동차 판매 딜러와 연결, 캐네디언 샵에서 차량 선팅과 차체 하부 코팅에 800달러 선의 가격을 600달러 선으로 낮췄다. 그 금액에서 또다시 딜러에게 일정액의 대가를 제공, 소비자와 소개자인 딜러 3자 모두 혜택이 나누어지도록 한 것이 주효했다. 특히 먼지 한 점도 ‘버블’이 되어 유리에 부착되지 않는 썬팅의 어려움을 치밀하게 처리하는 기술력이 입소문을 타면서 고객들이 줄을 이었다. 

■ 여름철 맞아 다시 호황 누리고 있어

“썬팅의 첫 번째 기술이면서 어려움은 먼저 유리창을 먼지 한 점 없이 깔끔하게 닦는 것이죠. 단 한 점의 먼지도 버블이 되기 때문에 얼마나 꼼꼼하게 청소를 하느냐가 썬팅 기술보다 우선이라 해도 과언이 아닙니다. 차량을 할 때는 그래서 바람이 불지 않는 주차장이 가장 안전하죠.”

토론토에서 성공적인 정착을 했던 그는 작업과정이 간단해 기술이나 사업적인 수완이 필요 없을 듯 한 이 업종에서 한차례의 성공과 한 차례의 실패를 맛보았다.

특히 한국보다 인건비가 비싸다는 조건에서는 창업자인 그에게 이익이 컸던 반면, 필름 값은 한국에 비해 4배~5배로 비싸 재료비면에서는 손실이었다. 그러나 정작 실패한 원인은 계절적인 조건을 파악하지 못한 것이 가장 큰 이유였다.

“토론토에서 조건해제를 한 다음 매장을 접고 한국으로 역취업했다가 2003년 밴쿠버로 와서 자신만만하게 로히드 ‘아키아’ 매장 근처에 같은 업종을 개업했는데 실패했죠. 겨울이 길고 내내 비가 내리는 계절적인 한계를 미처 생각하지 못한 것이 잘못이었어요.”

심씨는 2년 동안 운영하던 가게를 접고 캐네디언 기업체에 취업, 근무가 끝나는 시간과 주말을 이용해 무점포 사업으로 썬팅 시공을 계속하고 있다. 다행히 신규 아파트 입주가 많은 요즘, 시공을 요청하는 아파트가 늘어나면서 주말에는 시간내기가 어려울 정도로 호황을 누리고 있다.

이재연 기자 jy@vanchosun.com

광고문의: ad@vanchosun.com   기사제보: news@vanchosun.com   웹 문의: web@vanchosun.com