연방 정부, 전기차 인센티브 재개하나?

고재권 기자 jacob@vanchosun.com 기자의 다른 기사보기

 

연방 정부가 국가 자동차 전략을 최종 확정하는 과정에서 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차에 대한 소비자 인센티브 제도를 다시 도입하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

캐나다의 무공해 차량 장려 프로그램인 iZEV는 높은 수요로 인해 자금이 고갈되면서 1년여 전에 중단되었다. 해당 프로그램은 고객에게 전기차 구매 시 최대 5000달러까지 지원금을 제공했다.

지난해 줄리 다브루신 환경부 장관이 소비자 보조금 지급 재개를 검토 중이라고 시사했음에도 마크 카니 총리 취임 후 첫 예산안에는 전기차 보조금에 대한 언급이 없었으며 해당 프로그램에 대한 자금 지원을 명시적으로 갱신하지도 않았다.

지난달 캐나다 고위 관계자는 자동차 전략에 일시 중단된 전기차 판매 의무화 조치, 전기차 인프라 구축, 한국, 독일, 중국 등으로부터의 투자 유치 방안에 대한 정부의 접근 방식이 자세히 담길 것이라고 밝혔다.

이 관계자는 카니 총리의 베이징 방문 후 기자들에게 이같이 밝혔는데, 카니 총리는 베이징 방문에서 캐나다로 수입되는 중국산 전기차 최대 4만9000대에 대한 관세 인하에 합의했다. 이로 인해 중국은 특정 캐나다산 농산물의 관세를 철폐하거나 인하하기로 했다.

카니 총리는 여러 주 정부, 업계 지도자, 보수당으로부터 2030년까지 신차의 60%, 2035년까지 100%를 전기차로 전환해야 한다는 단계적 판매 목표를 폐지하라는 압력을 점점 더 받고 있다.

전기차 판매 의무화 정책은 소비자들이 다양한 무공해 차량을 이용할 수 있도록 보장하기 위한 것이었다.

지난 9월, 카니 총재는 캐나다 자동차 업계가 이미 극심한 압박을 받고 있으며 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 문제로 심한 부담을 안고 있다는 이유로 2026년 목표 설정을 잠정 중단하고 60일간의 재검토를 발표했다.

캐나다 자동차 제조업체 협회 회장 겸 CEO인 브라이언 킹스턴은 현재의 정부 지원 수준으로는 향후 10년 안에 캐나다에서 판매되는 모든 신차가 전기차가 되는 것은 불가능하다고 주장했다.

킹스턴은 정부가 전기차 의무 운행 제도를 폐지해야 한다고 촉구하며, 이는 배기가스 규제와 중복된다고 덧붙였다.

소식통에 따르면 정부는 충전소가 부족해서 목적지까지 가지 못할 거라는 불안감을 가지고 있는 일부 캐나다인들의 불안을 해소하기 위해 별도의 노력을 기울이고 있으며 수요 증가에 앞서 더 많은 충전소를 건설하기 위한 파트너십을 모색하고 있는 것으로 알려졌다. 

또한 충전소 네트워크 개선 사업을 캐나다의 새로운 주요 프로젝트 사무국에 이관하여 건설 속도를 높이는 방안을 검토하고 있으며 무공해 차량 인프라 프로그램(ZEVIP)을 통해 전기차 충전소 자금 지원을 재개하는 데 긍정적인 반응을 보인 것으로 나타났다.

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