밴쿠버 사업가가 정치권에 바라는 부분은?

권민수 기자 ms@vanchosun.com 기자의 다른 기사보기

   

메트로밴쿠버 사업가들은 오는 5월 9일 치러질 주(州)총선에서 ▲대중교통과 교통 재정비 ▲주거난 해소 ▲생활비를 정치가가 관심 가져야 할 최우선 사안으로 지목했다. 밴쿠버상공회의소(GVBOT)는 지난달 말일 회원 의견 수렴결과를 토대로 자체 주총선 주요 이슈를 선정해 발표했다. 이언 블랙(Black) GVBOT CEO는 “다양한 사안에 대해 회원사 5000개 업체 의견을 종합해 정치권에 요구사항을 담은 보고서를 내게 됐다”고 말했다.

GVBOT는 해당 보고서에서 2017년 주총선에서 다뤄야 할 주요 과제로 4대 분야를 선정했다. ▲대중교통과 교통(Transit & Transportation) ▲인력자원(Human Capital) ▲사업경쟁력(Business Competitiveness) ▲게이트웨이 자원(Gateway Resources)으로 나눠 각 분야에 따른 요구를 보고서에 수록했다.

대중교통과 교통 항목을 보면 우선순위에 따라 써리·랭리 고속대중교통 확장사업이 1순위로 지목됐다. 이어 브로드웨이 밀레니엄 라인 확장사업, 메시터널 교체, 메트로밴쿠버 전역 버스 운행 확대, 패툴로 브리지 6차선 교량 교체 사업, 시버스 증편 순으로 요구가 많았다.  사업가 성향을 보면 이미 예고된 교통 정비 사업에 대한 찬성 비율이 높았다. 특히 써리-랭리 구간 교통 정비 사업을 우선 사업으로 꼽았다. 또 정비 사업 비용 마련 목적 통행료 징수를 찬성하는 비율은 68%로 높았다. 우버 택시 같은 분승 서비스 도입 찬성률도 80%로 높다.

인력자원과 관련해 메트로밴쿠버내 높은 주거비가 이미 문제가 되고 있다. 업체 59%가 주거비나 생활비 때문에 현재 직원을 유지하거나 새로 채용하는 데 어려움이 있다고 밝혔다.  주거비가 비싼 메트로밴쿠버는 25~34세 청년 거주자 비율이 18.7%로 낮다. 서울(17.9%)보다 사정은 다소 낫지만 해당 연령대 인구 부족은 비숙련 인력 고용에 어려움으로 작용한다. 또 밴쿠버는 주거비가 비싸, 봉급을 낮게 책정하면 장기 인력 유지가 어렵다. 그러나 이 가운데 주거 접근성 개선에 대해서 연방·주(州)·지방자치단체를 포함해 모든 단계 정부가 충분한 노력을 하지 않고 있다는 의견이 압도적이다. 주정부가 관련 사안에 노력하지 않고 있다는 응답자는 66%에 달한다.  또 다른 문제는 젊은 층이 자녀를 안심하고 맡길 탁아 공간 부족 및 높은 탁아비가 지목됐다. 또 정신건강 문제와 약물중독도 차기 주정부가 풀어야 할 과제다.

사업경쟁력과 관련해 주판매세(PST) 제도 개혁이 우선 과제로 나타났다. 사업자 67%가 해당 분야 개정을 요구하고 있다. 또 로워매인랜드 지역을 대상으로 충분한 주정부 정책이 없다고 본 사업가는 47%에 달한다. 또 3단계 정부-연방·주·지자체가 경제분야 협력을 잘하고 있다고 본 비율은 단 12%로, 69%는 협력 부족을 지목했다.

게이트웨이 자원은 지리상 BC주 특수성 활용 자원을 말한다. 태평양을 향한 관문인 만큼, 해당 권역을 향한 사업을 적극 추진해야 하며, 이를 위한 자원을 확보하고 있어야 한다는 논리다. 이와 관련해 BC주 에너지·천연자원 개발에 주정부가 좀 더 노력해야 한다는 의견에는 사업가 84%가 찬성했다. 일반 주민 사이에서는 논란 대상인 버나비시내 트랜스마운틴 파이프라인 확장 사업에 대해서 사업가는 63%가 찬성했다. 업계는 다른 주정부 관련부처와 연계해 품질인증제도를 확대하면, 중소 기업이 캐나다 국내는 물론 새 시장 진출에 큰 도움이 된다며 관련 제도 도입을 촉구했다.
권민수 기자/ ms@vanchosun.com

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